不知道是因为年纪偏大，还是因为零跑汽车的知名度远不如蔚小理，又或是朱江明本人处事比较低调，总之在目前国内主流造车新势力车企的创始人中，作为零跑汽车的创始人、董事长兼CEO金来源配资，朱江明本人在国内汽车圈的知名度和存在感，远不如蔚来李斌、理想李想和小鹏何小鹏，不要说跟小米雷军这样的顶级“网红”相提并论了。
不过，在朱江明的带领下零跑汽车在销量上表现可是相当出色的。已经连续多个月成为国内造车新势力的销量冠军。在刚刚过去的9月份，零跑汽车单月销量首次突破6万辆，创下了造车新势力车企单月销量的最高纪录。
而且从今年前9个月的销量情况来看，零跑汽车的总销量同样也是第一，累计销量接近40万辆。比排在第二名的鸿蒙智行多卖了5万多辆车，可以说是遥遥领先。
虽然销量表现不错，但对于零跑汽车来说也存在一个比较致命的缺点，那就是给人的感觉跟问界、理想和小米明显不在一个等级，所以才有了“半价理想”这个标签。换言之零跑汽车到目前为止，似乎跟“高端车”扯不上什么关系。
而近日零跑汽车发布的全新车型零跑D19金来源配资，目的其实很明确就是要提升零跑汽车的品牌形象。
这是一台大型旗舰新能源SUV，是基于零跑D平台打造的。除了车身尺寸足够大，在智能化配置和动力续航方面看起来也不错。其中增程混动版车型纯电续航就已经超过500公里，是目前在售增程混动车型纯电续航的“天花板”。
零跑汽车高级副总裁曹力更是公开表示，零跑D19实力足以较量50万以上车型，可见零跑汽车高层对于这台即将上市的新车信心满满。
与此同时，零跑汽车董事长朱江明也在近日接受了媒体的采访。在采访中他回顾了零跑汽车的发展史和自己造车的心路历程，并且对国内车市未来的发展也做了预测。朱江明表示未来3~5年国内车市洗牌将会进一步加剧，但不会只剩下几家头部玩家。他还说新能源汽车是大趋势，三四年内国内新能源车基本上就能替代燃油车。
在车快评看来，朱江明所说新能源汽车是大趋势这个观点没问题，但是对于他的“三四年内新能源车基本上替代燃油车”这个观点，可能还有待商榷。
以今年9月的销量为例，燃油车市场月销过万的车型一共有33款，其中轩逸、速腾、朗逸、凯美瑞和博越L等车型月销量都在2万辆以上。合资车企中，大众和丰田的燃油车依然有着很高的市场占有率。
根据中汽协公布的今年第三季度数据显示，国内燃油车销量依次为7月98.1万辆、8月107.4万辆、9月119.2万辆，是呈持续增长趋势的。今年前9个月，燃油车累计销量同比也增长了0.8%。
综上所述，你觉得国内市场未来三四年内，新能源汽车销量能否真的像零跑朱江明所说基本取代燃油车?欢迎评论区留言互动。
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