先说阿联酋这边，智己去年就把迪拜的旗舰展厅开起来了，生意做得挺稳。今年他们又要在阿布扎比建新展厅，进展很快。两款新车型马上就要在三四月份批量交给用户，加上之前已经在卖的LS7，三款车一起上阵，覆盖了不同需求。有人喜欢科技味浓的，有人想要更豪华的感觉，这些车正好能满足。智己打算把阿联酋当成中心点，向周边国家扩散，目标是今年就把整个中东市场铺开。这样的速度，让人觉得他们不是随便玩玩，而是真下决心要站稳脚跟。
为什么中东用户会看上这些电动车呢？当地路况复杂，有沙漠有城市拥堵，还有高温天气，传统油车虽然加油方便，但电动车在智能辅助和底盘调校上更有优势。智己这些车型用了无图端到端的智能驾驶系统，能快速学会本地路况，开起来稳当。自动泊车功能特别实用，能应付窄巷子和地下车库那种地方，超过三十种复杂场景，三百多种车位类型都行。底盘系统叫灵蜥数字底盘，四轮转向聪明，八百伏快充也让补电不那么煎熬。想象一下，在迪拜那种热得像蒸笼的城市里，车子开着空调还能快速充满电，谁不开心？
再说北非，智己先是进了埃及，现在又正式落地突尼斯。这两个地方一南一北，跟阿联酋连起来，就形成了一个更大的网络。北非市场以前中国品牌去得少，现在智己带头冲，等于在帮整个区域打开门。突尼斯和埃及的用户，生活节奏快，城市道路窄，停车难，这些车的智能功能正好解决痛点。以前很多人担心电动车在国外水土不服，现在看，智己的系统适应性强，开了箱就能用，省去了不少麻烦。
中国电动车出海这几年势头猛，数据摆在那儿。去年中国对中东出口汽车已经破百万辆，比几年前翻了好几倍。像阿联酋这样的地方，进口中国新能源车数量涨得飞快，前三季度就接近十万辆，增长七成多。其他品牌也在发力，但智己这种专注高端智能的路子，走得比较稳。用户买车不光看价格，还看能不能带来新鲜感和实用性。智己的三款车组合拳打出去，正好击中了当地人对豪华加科技的追求。
智己这一步走得及时，也走得扎实。从迪拜到阿布扎比，再到突尼斯，步步为营。未来几个月，新车交付后，用户反馈会更真实。如果开着这些车在沙漠里稳稳跑，在城市里轻松泊车，那品牌影响力自然就上去了。中东和北非的市场潜力大，谁先抓住用户的心，谁就占了先机。智己现在就是在干这件事，用产品说话，用行动证明中国智能电动车能行得通。
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